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Serviço de notícias da China, Pequim, 22 de setembro (repórter Chen Kangliang) Rico de carvão, petróleo de pobreza e falta de gás são as características da doação de energia da China. desenvolvimento.Recentemente, o repórter aprendeu na China National Railway Group Co., Ltd. (a seguir denominada grupo nacional de ferrovias) que a linha de demonstração de frete da China, Mongolia Haole News to Jiangxi Ji'an Railway (doravante referido como Haoshi Railway , a ferrovia central original da Mongólia) A operação será aberta em breve, e o território ferroviário chinês adicionará um novo canal de transporte energético que corre para o norte e o sul. jogo do flamengo saiu quanto

Novo canal nacional de "BEI Coal South"

"A Ferrovia Haoshi preenche a lacuna da linha de carvão de Transporte Sul de Bei do meu país".

Atualmente, a linha de transporte de carvão do meu país está concentrada principalmente no "transporte do leste de carvão ocidental", incluindo a linha Daqin, Shanxi Datong para Qinhuangdao, Hebei; Shanxi para Huangpi, Hebei;"Outras ferrovias do norte, como a linha de Pequim -Kowloon Jiao Liu, não são linhas de transporte de carvão especiais e desempenham um papel limitado no transporte de carvão". jogo do flamengo saiu quanto

Li Yongjin apontou que o padrão de transporte de carvão mencionado acima precisa ser melhorado com urgência.Nesse caso, o carvão é enviado principalmente para as cidades costeiras orientais e, em seguida, pode chegar à China Central após o transporte, resultando em um estado de falta de carvão na China Central.A abertura da ferrovia Haoji melhorará muito essa situação. jogo do flamengo saiu quanto

A ferrovia Haoji tem 1813,5 quilômetros de comprimento. , Hubei, Hunan, Jiangxi Sétima Províncias (Regiões), finalmente foram para a estação Ji'an da ferrovia de Pequim -Kowloon.A velocidade do projeto da linha é de 120 quilômetros por hora.

Li Yongjin enfatizou que a ferrovia Haoji percorre o norte e o sul, diretamente à China, conecta a região "Triângulo Dourado" da Mongólia -Shaanxi -inning Energy e Central China, e outras China, que mudou a condição de transporte de carvão da oeste para o leste e depois passando pelo transporte marítimo.

Lu Dongfu, presidente do National Railway Group, também enfatizou que a operação de conclusão e abertura da Ferrovia Haoshis é de melhorar o layout do Transporte do Sul do North Coal e garantir a segurança energética da China. jogo do flamengo saiu quanto

O projeto "Four Seasons Railway" é complicado

O comprimento total da ferrovia Haoji é superior a 1.800 quilômetros, e a extensão regional é ampla. Northern Shaanxi, as montanhas Luliang, as montanhas Zhongjo, as montanhas Qinling, a planície de Jianghan, a planície do lago Dongting com as regiões como colinas no gan ocidental, as condições geológicas são complicadas. jogo do flamengo saiu quanto

"A ferrovia Haoshi pode ser chamada de" Four Seasons Railway ". Do ponto de partida ao fim, você pode apreciar o cenário da primavera, verão, outono e inverno, mas para a construção de engenharia ferroviária, fez requisitos extremamente altos". Li Yongjin disse essência

Tomando o problema do vento e da areia como exemplo, a linha positiva da ferrovia Haoji passou mais de 200 quilômetros de norte a sul.Como garantir que a conclusão da ferrovia esteja isenta dos danos e danos ao vento e da areia, e também é um problema difícil para os construtores ferroviários construir um ambiente ecológico existente sem danos à construção ferroviária.

De acordo com Li Yongjin, para não ser enterrado pelo vento e pela areia, o design da base ferroviária na área de areia eólica é preenchido principalmente, e o problema trazido por ele é que o solo de enchimento do leito de estrada exigido aumenta muito.No entanto, na área de areia eólica, se você deseja encontrar o preenchimento que atende aos requisitos, não é fácil precedente e experiência a seguir.Após a verificação experimental repetida pela equipe de design do China Railway Design Group Co., Ltd., as dificuldades técnicas foram finalmente quebradas.

De acordo com a pessoa relevante encarregada do National Railway Group, na construção da ferrovia Haoji, a China criou, a criação da China e a construção da China ao mesmo tempo, 119 Lei de Trabalho de Innovação e Construção, 165 patentes, ganhou 60 científicos e científicos e Prêmios tecnológicos, Projeto de Pesquisa Científica 85 Item.Entre eles, o escudo em forma de ferradura do túnel de Baicheng também ganhou o prêmio "Oscar" na indústria do túnel -o Prêmio de Projeto de Inovação em Tecnologia de 2018 da International Tunnel Association.

Wang Jianghong, gerente de projeto do Projeto Padrão Railway MHTJ-3 Haoji da Quarta Bureau da China Railway, disse que o escudo em forma de ferradura é um equipamento de escavação de túneis adaptado para o túnel de Baicheng da ferrovia Haoji para lidar com a qualidade do solo suave e o risco de segurança da construção.A placa da faca da máquina de escudo adota nove placas de faca pequenas para formar uma combinação inovadora de seções em forma de ferradura, que podem ser cortadas em um intervalo completo, que pode maximizar a taxa de utilização do espaço do túnel.(sobre)